Vandaag maar weer eens een blokje uit de “to-do-voorraad” uitgezocht:
De keuze is gevallen op een 255 blokje uit 1956 met 2 versnellingen (planetair):
Daar gaan we:
Zit allemaal behoorlijk vast:
Oeps, beetje vochtig geweest:
Planetair gaat gelukkig nog soepel rond:
Grote lager eruit halen:
Ring achter het lager:
Vulring op het krukastandwiel:
Gelukkig zitten er 2 uitsparingen aan de achterkant van het krukastandwiel:
Dat wordt poetsen:
De aantrapas met hulptandwiel:
Let op de vulring:
En nog eentje aan de andere kant:
De verbinding van de 2 tandwielen:
Nog een vulring:
Lagers met een “multi-tool” voorzichtig eruit drukken:
Ook hier weer die ringen achter het lager:
Tja, dan de krukas met één lager in een blind gat, dus adapter voor de trekker gemaakt:
Dan voorzichtig trekken, ja, ideaal ist het niet om zo “over de bigend pen” te trekken, maar met gevoel en beleid gaat het wel:
Ploep:
Ook hier natuurlijk zo’n plaatje:
Krukaslager eraf trekken:
Lekker laten weken in de WD 40:
Binnenkort alles stuk voor stuk reinigen/ inspecteren.
Heb al gezien dat er een paar dingen (zonnewiel van de planetair) erg ver gecorrodeerd zijn, gelukkig heb ik daarvan nog wat reservespul liggen.
Het grofste vuil met de hogedruk onderdelenreiniger eraf:
Eerste deel is weer schoon:
Is helaas wel een klein stukje uitgebroken, maar dat is voor een “showblok” geen drama vind ik…
Was op zoek naar een koppelingskapje voor een 255-blokje, maar toen kwam er een complete motor voorbij:
Vandaag de ontbrekende onderdelen van het 255 “donorblok” gehaald, gereinigd en gerepareerd waar nodig.
Al best wat gezien, maar een velletje schuurpapier tussen de koppelingsplaten was nieuw voor mij:
Wie overigens dit systeem bedacht heeft om het voortandwiel vast te maken aan de koppelingskorf???
Niet alleen is het vernieuwen van een voortandwiel dan een flink klusje, maar een vette ketting met modder en pekel pal naast de koppeling?
Die dan ook nog eens in een lagertje van losse rolletjes loopt…
Voor het demonteren van de koppelingskern is het speciaal gereedschap S-KA 46 nodig:
Wel eerst een beetje warm gemaakt:
Moertje was ook niet helemaal fris meer:
Dus even nieuw gemaakt:
Zat ook nog een kapot “pootje” in:
Dus ook gelijk maar gemaakt:
Alles weer in elkaar:
En weer bijna klaar voor op de plank:
