Een TÜV voor een Zündapp:
Aangezien de oorspronkelijke fabrikant (Zündapp GmbH in München) niet meer bestaat en het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) uitsluitend “Zweitschriften”/Auszüge afgeeft voor Simson- en DDR-voertuigen, is er voor géén enkel Zündapp-model meer een rechtstreekse duplicaat-ABE (Betriebserlaubnis) aan te vragen.
Om voor een Zündapp in Duitsland een geldige keuring en documenten (Betriebserlaubnis) te krijgen, moet altijd het officiële stappenplan voor een Einzelbetriebserlaubnis (§ 21 StVZO / § 4 FZV) worden doorlopen:
Het stappenplan in Duitsland (voor Mofa, Mokick, Moped en Motorfiets):
- Stap 1: Eigentumsnachweis & Unbedenklichkeitsbescheinigung
Voordat de Duitse keuringsinstantie of “Straßenverkehrsbehörde” papieren afgeeft, moet worden aangetoond dat het voertuig legaal bezit is en niet als gestolen staat geregistreerd. Nodig zijn:
– Een “Kaufvertrag” (koopovereenkomst) met het framenummer (FIN).
– Een “Unbedenklichkeitsbescheinigung / Unbedenklichkeitsstempel” via de Kfz-Zulassungsstell* (of in sommige provincies de politie). - Stap 2: Technische documentatie verzamelen (Datenblatt)
De TÜV-keurmeester heeft technische gegevens nodig om het voertuig te kunnen beoordelen.
TÜV SÜD / TÜV NORD Datenblatt-Service: Er kan via het online portaal van de TÜV een officieel “Datenblatt” worden aangevraagd op basis van het typeplaatje en framenummer.
Archief/Documentatie: Het helpt om een kopie van een bestaand instructieboekje, een vergelijkbare ABE, een onderdelenboektitel of clubdocumentatie (zoals het archief van de Zündapp Veteranen Club) mee te nemen. - Stap 3: Fysieke keuring bij de TÜV (of DEKRA / GTÜ)
Het voertuig moet fysiek worden goedgekeurd via een “§ 21 StVZO Einzelabnahme” (Einzelgenehmigung). Controle: Verlichting, remmen, claxon, banden, framenummer/typeplaatje en eventuele snelheid/opvoering (bij 40/50 km/h Mopeds/Mokicks). Resultaat: De keurmeester stelt een Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis op. - Stap 4: Stempel en afgifte bij de Kfz-Zulassungsstelle.
Het TÜV-rapport alleen is wettelijk nog geen geldige “Betriebserlaubnis”.
Met het TÜV-Gutachten, de koopovereenkomst en het identiteitsbewijs ga je naar de lokale Straßenverkehrsbehörde / Kfz-Zulassungsstelle.
Zij zetten de officiële stempel (“Betriebserlaubnis erteilt”). Bij Mofa’s en Mokicks geldt dit document als kentekenbewijs/ABE; bij zwaardere motorfietsen (zoals een KS 50, KS 100, KS 125 of KS 175) wordt hier een “Zulassungsbescheinigung Teil I & I” afgegeven.
Waar kun je hiervoor terecht?
1. West-Duitse deelstaten (bijv. Nordrhein-Westfalen, Nedersaksen):
TÜV NORD / TÜV SÜD: Dit zijn de primair bevoegde instanties (Technische Prüfstelle) voor keuringen volgens § 21 StVZO.
Nabij de grens: Vestigingen van TÜV NORD in steden als Kleve, Emmerich, Bocholt of Gronau zijn zeer vertrouwd met de invoer en keuring van Nederlandse klassieke Zündapps.
2. Oost-Duitse deelstaten:
“DEKRA” is in de oostelijke deelstaten de Technische Prüfstelle die de § 21 StVZO-keuringen uitvoert.
N.B. De Zündapp Veteranen Club vervult uitsluitend een adviserende rol en is op geen enkele wijze verantwoordelijk of aansprakelijk voor de uitkomst, kosten of afhandeling van het wettelijke (TÜV-)keurings- en registratieproces.
Bronnen:
- https://www.bussgeldkatalog.de/
- https://www.mopedfreunde-oberhausen.de/
