Onlangs weer een leuk blokje gevonden, een 4-bak handgeschakeld van een Roller RS 50 type 561-004 (licht motorfietsje).
Typeplaatje ontbreekt helaas, maar een beetje research aan de hand van het vroege bloknummer komt uit op type 276-010 van hoogstwaarschijnlijk 1964. Hiervan zijn er volgens de website van Wildeman circa 2.000 stuks gemaakt, opgevolgd door bloktype 276-44, die in grote lijnen gelijk is.
Er zitten weer wat leuke, afwijkende, details in, die ik hier met jullie zal delen 
Eerst maar een paar plaatjes van de buitenkant:
Hier kun je de afwijkende schakelhevel al zien:
Eerste indruk: een net blokje:
De voor de Rollers bekende kap met extra tandwiel voor het aantrap-mechanisme:
Klaar voor demontage:
Een onderlegschijf van aluminium was hier geen goed idee:
Ontsteking ziet er nog netjes uit:
De moer van het 17 tands (!) tandwiel eraf:
De as van het wormwiel lijkt een stuk langer dan we gewend zijn:
Een 3e krukaslager in de vorm van een naaldlager:
Ziet er op een heel klein uitgebroken stukje frictieplaat niet gek uit van binnen:
Een eerste indruk van de schakelvork:
De koppelingshevel en de kogelstift + moer zijn qua vorm typisch voor de jaren ’60:
Op het uiteinde van de rechter kruktap zit een bus voor het naaldlager:
Koppelingshuis ook typisch 60’s:
Geen mogelijkheid de krukas fatsoenlijk tegen te houden, dan maar een ouwe sok tussen de tandwielen en de slagmoersleutel erop:
Blijft toch een fijne tool:
Plop: blokje open:
Toestand lijkt OK:
Krukas met korte drijfstang en 18 mm bigend mooi spelingsvrij:
Hoofdas met telleraandrijving:
Yes, een “gladde” trekspie:
Kickstarteras van de 2e type:
Met kunststof afsluitdop:
De stelbout voor de schakelvork zit op een andere plek dan bij de 3-bakken:
Flinke “egel” op de magneet:
Het schakelmechanisme beter zichtbaar:
Even nameten en vastleggen:
Zo, het laatste stukje uit elkaar:
En dan nu het vergelijk van een aantal onderdelen met delen die we gewend zijn:
De kunststof afdekdop voor de kickstarteras:
En erin gemonteerd:
Carters weer netjes:
Koppelingsdeksel opbouwen, ongespoten, want het blok zit bij een Roller achter kappen:
Dat dopje voelt aan alsof het van nylon is en is na al die jaren nog “zacht”, in de catalogus wordt het aangeduidt als “Verschlußpropfen” (afsluitprop):
Verder niet zo’n heel spanned blok, dus vanochtend gauw even in elkaar gezet, om ruimte te maken voor de volgende projecten.
De enige echte afwijking t.o.v. de 3-handblokken is dat je op het afstel hulpstukje een extra busje moet zetten van 11,5 mm lengte, om goede de neutraalstand af te kunnen stellen.
Het ontstekingsdeksel ook klaargemaakt, maar eerst het 17-tands (!) tandwiel erop:
Veer heb ik er nog niet ingedaan:
Kap erop:
Nu is er weer ruimte op de werkbank.
